據內蒙古應急管理廳消息，3月5日13時40分許，包頭市南通道恒建設工程有限公司在稀土高新技術產業開發區伊泰華府薈一期項目工地安裝電梯過程中，發生起重傷害事故，造成3人死亡。
隨著近些年建筑規模的飛速發展，高層建筑越來越多，作為一種外附著于建筑施工主體上用于載人、載物的較大型施工機械，升降機在工地上的使用也越來越廣泛。然而值得注意的是，施工升降機事故一直是建筑工地事故高發類型：
2020年5月16日，廣西省玉林市鳳凰城五期A1標段5#樓施工升降機發生高空墜落較大事故，導致施工升降機吊籠內的6名工人死亡。據初步調查分析，該起事故的直接原因是加裝施工升降機最頂上一段電梯導軌時，第64節、第65節標準節之間應當連接的4根高強度連接螺栓中有2根缺失，運行中導致吊籠連同第65節及以上標準節、附著裝置部件傾翻，整體墜落。
2019年4月25日，河北衡水市翡翠華庭項目1#樓建筑工地發生一起施工升降機轎廂（吊籠）墜落的重大事故，造成11人死亡、2人受傷，直接經濟損失約1800萬元。事故施工升降機第 16、17節標準節連接位置西側的兩條螺栓未安裝、加節與附著后未按規定進行自檢、未進行驗收即違規使用，是造成事故的直接原因。
2012年9月13日，武漢“東湖景園”項目部C區7-1號樓工地，升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層(距地面100米）后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機自由落體直墜地面，導致19人死亡。經調查，事故原因包括升降機導軌兩個標準節連接處的4個連接螺栓中右側2個受力螺栓的螺母脫落、升降機安全防護裝置損壞、作業工人無證操作和人員超載等。
通過以上事故案例不難發現，螺栓、螺母等緊固件缺失、松動、脫落和未自檢驗收即違規使用等因素是造成施工升降機墜落事故的一大誘因。由于施工升降機各部位的連接主要使用高強度螺栓連接，因此連接螺栓的質量及緊固程度，對施工升降機整體安全性能有很重要的影響，但目前施工升降機安裝往往忽視螺栓連接方式和質量問題，致使施工升降機帶病作業，存在重大安全隱患。
在施工升降機工作過程中，標準節的鋼結構以及連接螺栓承受由吊籠自重及吊籠內的人、貨自重、風荷載等作用在導軌上形成的傾覆力矩和扭矩，其中標準節之間的連接螺栓將所有標準節連接成—個整體來共同抵抗傾覆力矩，以保證施工升降機安全工作。如果連接螺栓本身質量不可靠或者連接螺栓的緊固失效，都會導致在傾覆力矩作用下，施工升降機幾十米乃至數百米導軌整體傾覆垮塌的重大事故發生。
因此，為避免類似事故的發生，首先就要從根源上確保施工使用的螺栓等緊固件性能優良且質量過關，無論是對于廠家出廠檢驗、監管局或質檢機構質量檢測還是施工方自檢，廣東魯粵都可提供多種緊固件力學性能測試解決方案。
